今日は、休みにしてましたので
ゆっくりしてました。
昨日、東京武蔵野での大会を終え
帰着したのは1:00頃でした。
今回は、南さんがうちまで来て
名古屋の西潟くんのところに1:30頃に
行き、西潟くんの車で向かいました。
運転手、ご苦労様でした。
さて、途中休憩を挟みながら
6:30くらいに武蔵野公園に着き
コンビニに朝食を買いに行き
食事もそこそこに
肩慣らし含め機体調整をして行きました。
この時点では、上手く行っており
手応えもあったのですが・・・・
時間も経つにつれ参加者が続々と
到着です。北は秋田、南は熊本からも
参加者がありました。
5投3Rで計15投の合計タイムで競いました。
呼び出し方式なので気流を選ぶことは
できませんが、15投もあるので公平性は
あるのではないかと思います。
しかーし、3R通して上昇気流を
捕まえることなく、競技終了。
特に大きなミスはなかったのですが、
こればかりはしょうがないですね。
こんな中でも記録を残し、しっかり結果を
出せるようにしないとダメですね。
ハンドは、優勝は南さん611秒、2位が外口さん496秒
3位が西潟くん459秒、私4位446秒でした。
記録は、記憶なので微妙に違うかもしれませんが
順位は合ってます。
南さんの記録は、飛び抜けており
これまでの機体の熟成具合と体調もベストで
臨まれ結果だと思います。
外口さんの投げの安定感、やや大きめの機体の
ゆったりと伸びのあるグライドは見事でした。
西潟くんの獲得高度は、もはや他のランチャーとは
規格違いで比べる対象になりません。
今後、ますます活躍するであろうハンドランチャーに
違いありません。
競技後、外口さんに無理を言って機体を
頂きました。主翼、胴体分割式で
胴体は、さらに分割できます。
勉強させて頂きます。
今回、久しぶりに石山さんにも
お会いでき、刺激とモチベーションを
頂きました。遠征では、刺激とモチベーション
さらには、情報交換による技術レベル向上と
紙飛行機生活を豊かにしてくれます。
次は、安曇野かな~
サンドブラストで琉球ガラス表札をメインに作ってます。その他、名入れやロゴ、イラスト等をガラス板,鏡やグラスに彫ってます。ブログは、紙飛行機記事の方が圧倒的に多くなってます。
2016-03-14
2016-03-12
間に合いました。(^^)/
明日の東京武蔵野公園で
開催される。
ジャパンカップの表彰🏆です。
忘れないようにしなければ😅
準備できた機体は4機、
いい天候で
飛ばしたいですね。
今回は、南さんと合流して
西潟くんのとこへ向かい
乗っけてもらいます。
道中も楽しみです。
開催される。
ジャパンカップの表彰🏆です。
忘れないようにしなければ😅
準備できた機体は4機、
いい天候で
飛ばしたいですね。
今回は、南さんと合流して
西潟くんのとこへ向かい
乗っけてもらいます。
道中も楽しみです。
2016-02-12
再び、森林公園でテスト
今日は、日付が変わったから
昨日ですね。森林公園で再び
ハンドの機体のテストをしに行って
きました。
あと、長山さんにヒノキ胴体のトレーナー機を
お渡ししさらなる練習を積んで貰おうと
思ってます。なーんて(^-^)
私の機体のスパンを大きくしたので
一緒にテストしてる感じです。

西潟くんも来ていたのですが、
もう高さに圧倒され、戦意喪失するかと
思いましたが、まだまだ頑張ろうと
思いました。

おそらく私が見た中で、獲得高度が一番高いのでは
思っております。北海道の本間さんといい勝負かな~
でもって、テストのはずがついつい
いちにのさんが始まるわけです。楽しですね~、
フライオフは。森林公園は狭いので、風と相談しながら
お互いにロストせず飛ばせました。
どちらが勝ったかって?ご想像にお任せします。
テスト後の感触ですが、この機体は重心位置が
思ったより前にあることと、もう少し上反角を
増やさないと横安定弱しです。
次回の製作に活かしましょう。
もう少し主翼剛性もアップさせた方が良いような
気もしてます。
昨日ですね。森林公園で再び
ハンドの機体のテストをしに行って
きました。
あと、長山さんにヒノキ胴体のトレーナー機を
お渡ししさらなる練習を積んで貰おうと
思ってます。なーんて(^-^)
私の機体のスパンを大きくしたので
一緒にテストしてる感じです。
西潟くんも来ていたのですが、
もう高さに圧倒され、戦意喪失するかと
思いましたが、まだまだ頑張ろうと
思いました。
おそらく私が見た中で、獲得高度が一番高いのでは
思っております。北海道の本間さんといい勝負かな~
でもって、テストのはずがついつい
いちにのさんが始まるわけです。楽しですね~、
フライオフは。森林公園は狭いので、風と相談しながら
お互いにロストせず飛ばせました。
どちらが勝ったかって?ご想像にお任せします。
テスト後の感触ですが、この機体は重心位置が
思ったより前にあることと、もう少し上反角を
増やさないと横安定弱しです。
次回の製作に活かしましょう。
もう少し主翼剛性もアップさせた方が良いような
気もしてます。
2016-02-02
紙の比較
随分とほったらかしに
しておりました。
FBも頻繁ではありませんが、
ブログよりはUPしてるかな。
さて、今年から全日本紙飛行機選手権で
自由機種が復活するということで
準備をしようと思いますが、
大きなルールの縛りの一つとして
紙がAGケント(廃盤)もしくは、
あおぞらケント(現在、販売中)のみを
使用することとありまして、
あちこちから、重さや厚み等について
声が聞こえてくるのですが、
少し自分でも比較してみました。
水平尾翼に使用することが、一番ネックに
なってきますので、補強や大きさを縮小するなどの
工夫が必要になるかもしれません。
できればそのまま使用したいと思っております。
AGケント、あおぞらケント、以前から似たような
紙ということで使用していたPHO205kgの3つを
比較しました。結果は、画像の通りでした。
厚みは、数箇所を計った結果です。重さも数回
計っております。どちらの機器も2/100ほどの
誤差はあるようですが、傾向をみるには十分かと
自分の結論としては、この数字からは大差は
ないなというところですが、コシの部分では
PHOよりAG、あおぞらの方があるように感じます。
ネックになるのは、水平尾翼なので
製作後にフライトを重ね、保管して行く上での
紙の暴れが少ないことを祈ります。
手元には、ほとんどAGケントは残っていないので
あおぞらケントで行くしかありません。
3/13に武蔵野公園で自由機種の大会がありますが
そこでもALLあおぞらケントで製作したものを
試してみるのもいいかなと思ってます。
しておりました。
FBも頻繁ではありませんが、
ブログよりはUPしてるかな。
さて、今年から全日本紙飛行機選手権で
自由機種が復活するということで
準備をしようと思いますが、
大きなルールの縛りの一つとして
紙がAGケント(廃盤)もしくは、
あおぞらケント(現在、販売中)のみを
使用することとありまして、
あちこちから、重さや厚み等について
声が聞こえてくるのですが、
少し自分でも比較してみました。
水平尾翼に使用することが、一番ネックに
なってきますので、補強や大きさを縮小するなどの
工夫が必要になるかもしれません。
できればそのまま使用したいと思っております。
AGケント、あおぞらケント、以前から似たような
紙ということで使用していたPHO205kgの3つを
比較しました。結果は、画像の通りでした。
厚みは、数箇所を計った結果です。重さも数回
計っております。どちらの機器も2/100ほどの
誤差はあるようですが、傾向をみるには十分かと
自分の結論としては、この数字からは大差は
ないなというところですが、コシの部分では
PHOよりAG、あおぞらの方があるように感じます。
ネックになるのは、水平尾翼なので
製作後にフライトを重ね、保管して行く上での
紙の暴れが少ないことを祈ります。
手元には、ほとんどAGケントは残っていないので
あおぞらケントで行くしかありません。
3/13に武蔵野公園で自由機種の大会がありますが
そこでもALLあおぞらケントで製作したものを
試してみるのもいいかなと思ってます。
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